{"id":18694,"date":"2025-09-29T19:30:42","date_gmt":"2025-09-29T19:30:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tbgd7.sg-host.com\/ca-fr\/?p=18694"},"modified":"2025-11-19T13:23:00","modified_gmt":"2025-11-19T13:23:00","slug":"65-ans-ambulances-soins-evolution-prehospitaliere-quebec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.demers-ambulances.com\/ca-fr\/65-ans-ambulances-soins-evolution-prehospitaliere-quebec\/","title":{"rendered":"65 ans d\u2019ambulances et de soins : l\u2019\u00e9volution pr\u00e9hospitali\u00e8re au Qu\u00e9bec Avec les t\u00e9moignages de Serge Richard et Olivier Roussin, pionniers du terrain"},"content":{"rendered":"\t\t
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PARTIE 1<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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\u00c0 l\u2019occasion de son 65e anniversaire, Demers Ambulances propose un retour en arri\u00e8re pour constater l\u2019ampleur des transformations v\u00e9cues par le secteur pr\u00e9hospitalier d\u2019urgence au Qu\u00e9bec. Soins, v\u00e9hicules, reconnaissance professionnelle, dans les six derni\u00e8res d\u00e9cennies, tout a chang\u00e9\u2026 ou presque !<\/p>

Pour souligner ce jalon important, deux v\u00e9t\u00e9rans du terrain\u202font accept\u00e9 de partager leurs souvenirs\u202f: Olivier Roussin, avec plus de 50 ans d’exp\u00e9rience, est aujourd\u2019hui \u00e0 la t\u00eate d\u2019Ambulances St-Gabriel avec son fils Louis-Olivier. Parall\u00e8lement, Serge Richard, pilier d\u2019Ambulances 22-22 (d\u00e9sormais g\u00e9r\u00e9 par sa fille Marie-Claude) a \u00e9galement consacr\u00e9 une vie enti\u00e8re \u00e0 la profession.<\/p>

Tous les deux ont non seulement \u00e9t\u00e9 des t\u00e9moins privil\u00e9gi\u00e9s, mais ont aussi activement contribu\u00e9 \u00e0 plus d\u2019un demi-si\u00e8cle d\u2019\u00e9volution !<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Quand l\u2019ambulance partait du salon fun\u00e9raire <\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Louis-Olivier Roussin et Olivier Roussin<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Dans les ann\u00e9es 60, l\u2019ambulance n\u2019avait rien d\u2019un v\u00e9hicule sp\u00e9cialis\u00e9. Presque n\u2019importe qui pouvait s\u2019improviser fabricant et l\u2019op\u00e9rer. \u00c0 l\u2019\u00e9poque, aucun standard ni cadre r\u00e9glementaire n\u2019\u00e9taient en place. \u00ab\u202fLa seule certification, c\u2019\u00e9tait d\u2019avoir un gros moteur et d\u2019aller vite !\u202f\u00bb, lance Olivier Roussin \u00e0 la blague. En 1967, \u00e0 l\u2019\u00e2ge de 16 ans, ce dernier commence \u00e0 travailler pour le salon fun\u00e9raire Landreville, o\u00f9 le propri\u00e9taire \u00e9tait d\u2019ailleurs un confr\u00e8re de formation du fondateur de Demers Ambulances.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Dans les ann\u00e9es 60 et 70, surtout en milieu rural, les salons fun\u00e9raires avaient souvent les seules voitures disponibles pour r\u00e9pondre aux appels d\u2019urgence, soit des corbillards transform\u00e9s en ambulances improvis\u00e9es.<\/p>

\u00ab\u202fOn appelait \u00e7a un combin\u00e9. Quand il y avait des fun\u00e9railles, on retirait l\u2019\u00e9quipement. Une fois la c\u00e9r\u00e9monie termin\u00e9e, on remettait les gyrophares et on repartait\u202f\u00bb, raconte M. Roussin<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Serge et Marie-Claude Richard<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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M\u00eame son de cloche du c\u00f4t\u00e9 de Serge Richard : \u00ab\u202fC\u2019\u00e9tait comme \u00e7a \u00e0 l\u2019\u00e9poque. Tout le monde allait aux champs, alors les personnes les plus disponibles, c\u2019\u00e9taient souvent les directeurs de fun\u00e9railles\u202f\u00bb.\u00a0<\/p>

Lui aussi a commenc\u00e9 tr\u00e8s jeune ; son p\u00e8re, directeur fun\u00e9raire dans la r\u00e9gion de la Mauricie, venait le chercher \u00e0 l\u2019\u00e9cole secondaire pour l\u2019emmener sur des appels.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Jusque dans les ann\u00e9es 80, les ambulances servaient strictement \u00e0 transporter les malades et les bless\u00e9s jusqu\u2019\u00e0 l\u2019h\u00f4pital et personne n\u2019offrait de soins \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur. Ainsi, le transport ne symbolisait pas toujours la survie. \u00ab\u202fLes gens appelaient seulement quand ils \u00e9taient mourants \u00bb, note M. Richard.\u00a0<\/p>

Il poursuit\u202f: \u00ab\u202fJe me souviens d\u2019un vieux docteur qui me disait qu\u2019\u00e0 son \u00e9poque, avant nous, il n\u2019avait pas d\u2019antibiotiques, juste de la cortisone et un livre de pri\u00e8res dans la trousse. On partait vraiment de loin.\u202f\u00bb<\/p>

Il soutient m\u00eame que le fait d\u2019appeler une ambulance avait une connotation n\u00e9gative. \u00ab\u202fLes gens disaient : Mon p\u00e8re est parti l\u00e0-dedans, il n\u2019est jamais revenu. L\u2019ambulance, on ne l\u2019aimait pas, elle faisait peur.\u202f\u00bb<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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28 septembre 1971- De retour \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Saint-Hubert, des Canadiens bless\u00e9s lors d\u2019un accident en Espagne sont arriv\u00e9s. Cr\u00e9dit : BanQ<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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C\u2019\u00e9tait donc une \u00e9poque o\u00f9 les soins pr\u00e9hospitaliers n\u2019\u00e9tait pas plus avanc\u00e9s que les mod\u00e8les sur la route. En effet, la conception des v\u00e9hicules \u00e9tait sommaire, et les options, m\u00eame si elles \u00e9voluaient tranquillement, demeuraient limit\u00e9es, autant en format qu\u2019en prix. \u00ab\u202fIl y a eu le Sedan, puis un v\u00e9hicule utilitaire qu\u2019on appelait panel body, et par la suite les station wagons sont apparus. C\u2019\u00e9tait ce qu\u2019il y avait de moins cher.\u202f\u00bb, raconte M. Richard.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Une vision n\u00e9e au bon moment<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Puis, en 1960, est apparu un acteur qui allait changer la donne : Paul Demers<\/a><\/span>. D\u2019apr\u00e8s Serge Richard, le concept d\u2019ambulance d\u00e9velopp\u00e9 par Paul a \u00e9merg\u00e9 \u00e0 un moment charni\u00e8re alors que le Qu\u00e9bec sortait d\u2019une p\u00e9riode de \u00ab mis\u00e8re \u00bb et amor\u00e7ait sa modernisation. Il se souvient avoir rencontr\u00e9 les Demers dans le cadre de la Corporation des services d’ambulance et fun\u00e9raire, une association pr\u00e9sid\u00e9e par un membre de la famille.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\u00ab\u202fPaul Demers vantait une recette sp\u00e9ciale pour fabriquer son toit sur\u00e9lev\u00e9. C\u2019est un secret, je le garde, disait-il. Je n\u2019ai jamais su ce que c\u2019\u00e9tait. Il avait ajout\u00e9 de beaux clignotants\u2026 C\u2019\u00e9tait \u00e0 la fois esth\u00e9tique et abordable\u202f\u00bb, raconte-t-il avec un sourire.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Dans ce temps-l\u00e0, les moyens financiers \u00e9taient souvent un frein \u00e0 l\u2019avancement et peu de services pouvaient se permettre des v\u00e9hicules sp\u00e9cialis\u00e9s. \u00c0 l\u2019h\u00f4pital Sainte-Justine, d\u00e8s les ann\u00e9es 60, on retrouvait bien un v\u00e9hicule au toit sur\u00e9lev\u00e9, mais il s\u2019agissait d\u2019un mod\u00e8le am\u00e9ricain haut de gamme, stationn\u00e9 dans leur propre garage. \u00ab\u202fIls avaient le budget pour \u00e7a. C\u2019\u00e9taient des mod\u00e8les que tout le monde r\u00eavait d\u2019avoir\u2026 mais que personne ne pouvait se payer\u202f\u00bb, rappelle M. Richard.<\/p>

C\u2019est dans ce contexte que Paul Demers propose une alternative locale : un v\u00e9hicule inspir\u00e9 de ces mod\u00e8les prestigieux, mais adapt\u00e9 aux r\u00e9alit\u00e9s budg\u00e9taires qu\u00e9b\u00e9coises.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

\u00ab\u202fIl a propos\u00e9 quelque chose qui s\u2019en approchait, mais \u00e0 un co\u00fbt abordable. Et avec une belle finition. Les ambulances de Demers ont toujours \u00e9t\u00e9 reconnues pour \u00e7a \u00bb, ajoute-t-il.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Un esprit d\u2019innovation <\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Pendant ce temps, Olivier Roussin cultivait lui aussi un esprit d\u2019innovation. Ayant grandi dans une famille de soignants (un p\u00e8re anesth\u00e9siste, des s\u0153urs infirmi\u00e8res), il baigne t\u00f4t dans un environnement qui valorisait la recherche constante d\u2019am\u00e9lioration. \u00ab\u202fOn a toujours aim\u00e9 aller de l\u2019avant, innover dans nos v\u00e9hicules et nos syst\u00e8mes\u202f\u00bb, souligne-t-il. Il se souvient de ses d\u00e9buts \u00e0 Ambulance Joliette, acquise en 1977, deux ans apr\u00e8s sa fondation par un infirmier passionn\u00e9 par la qualit\u00e9 des soins. \u00ab\u202fOn roulait avec trois vieilles minounes qui avaient beaucoup, beaucoup de\u00a0millage<\/em>(sic).\u202f\u00bb<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Pour am\u00e9liorer l\u2019\u00e9quipement, il s\u2019est associ\u00e9 \u00e0 G\u00e9rald Perreault, artisan local reconnu pour ses fabrications personnalis\u00e9es. Ensemble, ils ont eux aussi d\u00e9velopp\u00e9 des toits relevables. \u00ab On avait d\u00e9velopp\u00e9 des choses ensemble. Mais il n\u2019avait pas les reins assez solides pour suivre le rythme et les changements qui s\u2019en venaient. \u00bb<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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La fin du Far West : l\u2019arriv\u00e9e des premi\u00e8res normes <\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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En 1976, le Far West du secteur pr\u00e9hospitalier tire \u00e0 sa fin avec l\u2019introduction des premi\u00e8res normes BNQ (Bureau de normalisation du Qu\u00e9bec). Tr\u00e8s peu d\u2019entreprises s\u2019y conforment \u00e0 ce moment, mais Demers Ambulances fait figure de pionni\u00e8re. Pour la premi\u00e8re fois, un cadre r\u00e9glementaire impose des exigences claires : \u00e9quipement obligatoire \u00e0 bord, normes de s\u00e9curit\u00e9, et m\u00eame une couleur officielle pour les v\u00e9hicules.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Cette derni\u00e8re est choisie pour des raisons pratiques. \u00ab\u202fLes ambulances sont devenues tr\u00e8s visibles, ce qui est essentiel parce qu\u2019on travaille souvent dans la neige, le brouillard, ou sous la pluie. C\u2019est pour \u00e7a que, d\u00e8s 1976, le jaune a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9 comme couleur officielle ; c\u2019est la couleur la plus visible dans ces conditions\u202f\u00bb, indique M. Richard.<\/p>

Au fil du temps, les v\u00e9hicules continuent d\u2019\u00e9voluer, s\u2019adaptant aux besoins du terrain et aux ressources disponibles. M. Richard se souvient notamment de changements marquants, comme l\u2019introduction de plafonds plus \u00e9lev\u00e9s, fix\u00e9s \u00e0 60 pouces : \u00ab\u202fAutrefois, dans un station wagon, on \u00e9tait pli\u00e9 en deux. Aujourd\u2019hui, les param\u00e9dics peuvent se tenir debout, travailler correctement, s\u2019asseoir confortablement. Et c\u2019est important : ils passent des journ\u00e9es enti\u00e8res l\u00e0-dedans\u202f\u00bb, rappelle M. Richard.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Les normes deviennent plus strictes et d\u00e9taill\u00e9es : tests, certifications, inspections deviennent la r\u00e8gle, un virage d\u00e9cisif pour am\u00e9liorer la qualit\u00e9. \u00ab\u202fCe qui n\u2019existait pas du tout au d\u00e9but, pr\u00e9cise M. Roussin. Chez Demers, la qualit\u00e9 s\u2019est am\u00e9lior\u00e9e, surtout avec l\u2019arriv\u00e9e des normes.\u202f\u00bb<\/p>

Peu \u00e0 peu, les v\u00e9hicules sont transform\u00e9s, marquant la disparition progressive et in\u00e9vitable des anciennes m\u00e9thodes et des ambulances d\u2019autrefois. \u00ab\u202fCe n\u2019\u00e9tait plus viable\u202f\u00bb, r\u00e9sume M. Richard.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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La s\u00e9curit\u00e9 des param\u00e9dics et des patients devient une priorit\u00e9 absolue. En 1988, Yves Demers, fils du fondateur, \u00e9crit au ministre de la Sant\u00e9 pour d\u00e9noncer la faiblesse des normes. Cette d\u00e9marche audacieuse<\/a><\/span> aboutit \u00e0 une refonte majeure du BNQ, un tournant pour la s\u00e9curit\u00e9 et la qualit\u00e9. Depuis, les normes ne cessent d\u2019\u00e9voluer, et Demers Ambulances reste au c\u0153ur de ces discussions.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Dans la suite \u00e0 venir de cette s\u00e9rie, MM. Roussin et Richard racontent comment, d\u00e8s les ann\u00e9es 1980, le milieu pr\u00e9hospitalier au Qu\u00e9bec entre dans une \u00e8re d\u2019innovations rapides\u202f: nouvelles technologies, \u00e9volution de la formation des param\u00e9dics et transformation du simple transport en syst\u00e8me de soins structur\u00e9s. Leur r\u00e9cit met aussi en lumi\u00e8re les combats pour la reconnaissance professionnelle des param\u00e9dics, qui sont aujourd\u2019hui parmi les professions les plus respect\u00e9es. \u00c0 travers ces changements, une constante demeure : la mission humaine de soulager la souffrance et sauver des vies.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

PARTIE 1 \u00c0 l\u2019occasion de son 65e anniversaire, Demers Ambulances propose un retour en arri\u00e8re pour constater l\u2019ampleur des transformations v\u00e9cues par le secteur pr\u00e9hospitalier d\u2019urgence au Qu\u00e9bec. Soins, v\u00e9hicules, reconnaissance professionnelle, dans les six derni\u00e8res d\u00e9cennies, tout a chang\u00e9\u2026 ou presque ! Pour souligner ce jalon important, deux v\u00e9t\u00e9rans du terrain\u202font accept\u00e9 de partager […]<\/p>\n","protected":false},"author":45,"featured_media":18753,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[96,95],"tags":[],"pole":[86,84,87,85],"class_list":["post-18694","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-entrevues","category-histoire-demers","pole-pole-gestionnaires-de-flotte","pole-pole-paramedics","pole-pole-proprietaires","pole-pole-techniciens"],"acf":[],"yoast_head":"\n65 ans d\u2019ambulances et de soins : l\u2019\u00e9volution pr\u00e9hospitali\u00e8re au Qu\u00e9bec Avec les t\u00e9moignages de Serge Richard et Olivier Roussin, pionniers du terrain - Demers Ambulances<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"D\u00e9couvrez l\u2019\u00e9volution pr\u00e9hospitali\u00e8re au 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