{"id":21689,"date":"2026-10-01T20:36:06","date_gmt":"2026-10-01T20:36:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.demers-ambulances.com\/ca-fr\/?p=21689"},"modified":"2026-10-01T20:36:06","modified_gmt":"2026-10-01T20:36:06","slug":"siege-electrique-ambulance-ford-e-series","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.demers-ambulances.com\/ca-fr\/siege-electrique-ambulance-ford-e-series\/","title":{"rendered":"Le si\u00e8ge conducteur \u00e9lectrique est de retour : Demers d\u00e9veloppe une solution avec les param\u00e9dics en t\u00eate"},"content":{"rendered":"\t\t
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Pendant des ann\u00e9es, l\u2019ajustement \u00e9lectrique du si\u00e8ge conducteur faisait partie du quotidien des param\u00e9dics \u00e0 bord des ambulances sur ch\u00e2ssis Ford E-Series.<\/a> Lorsque Ford a retir\u00e9 cette option de ses ch\u00e2ssis tronqu\u00e9s, le changement s\u2019est vite fait sentir dans les casernes du Qu\u00e9bec.<\/p>

D\u00e8s l\u2019arriv\u00e9e des premi\u00e8res unit\u00e9s sans si\u00e8ge \u00e9lectrique, en 2025, les commentaires ont remont\u00e9 jusqu\u2019aux \u00e9quipes de Demers. Le sujet est aussi ressorti lors de groupes de discussion avec plusieurs clients de la province : dans des v\u00e9hicules conduits par des param\u00e9dics de tailles et de morphologies diff\u00e9rentes, ajuster facilement la hauteur, la distance avant-arri\u00e8re et le soutien lombaire demeure un besoin r\u00e9el.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Sachant que la cabine avant fait partie int\u00e9grante de l\u2019environnement de travail des param\u00e9dics, l\u2019\u00e9quipe de Demers a rapidement voulu rem\u00e9dier \u00e0 la situation.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\u00ab Quand on consid\u00e8re le temps que passent les param\u00e9dics dans la cabine avant, l\u2019ergonomie n\u2019est pas un d\u00e9tail. Le retrait du si\u00e8ge \u00e9lectrique par Ford a eu un impact r\u00e9el sur leur environnement de travail. Nos clients nous l\u2019ont exprim\u00e9 ; on s\u2019est saisis du probl\u00e8me. C\u2019est \u00e7a, \u00eatre un partenaire de choix. \u00bb\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\u2014 Zo\u00e9 Laxague, directrice, Strat\u00e9gie de produit<\/cite>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/blockquote>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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L\u2019\u00e9quipe Demers a donc d\u00e9but\u00e9 ses recherches pour cr\u00e9er quelque chose \u00e0 la fois robuste et pratique.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Trouver la bonne solution, sans repartir de z\u00e9ro<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Une premi\u00e8re avenue a permis de r\u00e9pondre rapidement \u00e0 certains clients\u00a0: remplacer le si\u00e8ge conducteur Ford par un mod\u00e8le \u00e9lectrique d\u00e9j\u00e0 disponible. Ce dernier faisait le travail, mais obligeait \u00e0 se d\u00e9barrasser d\u2019un \u00e9quipement encore en bon \u00e9tat et s\u2019int\u00e9grait moins naturellement \u00e0 l\u2019am\u00e9nagement d\u2019une ambulance.<\/p>

L\u2019\u00e9quipe a donc poursuivi ses recherches avec deux objectifs en t\u00eate : retrouver l\u2019ajustabilit\u00e9 recherch\u00e9e par les param\u00e9dics et trouver un moyen de conserver le si\u00e8ge Ford. Ce souci de durabilit\u00e9<\/a> \u00e9tait d\u2019ailleurs l\u2019un des crit\u00e8res phares du d\u00e9veloppement de cette innovation.
R\u00e9sultat : une solution qui combine le si\u00e8ge existant \u00e0 une nouvelle base \u00e9lectrique et \u00e0 des adaptateurs con\u00e7us pour l\u2019application sur une ambulance de Demers.<\/p>

Cette approche contribue ainsi \u00e0 maintenir une continuit\u00e9 au sein de la flotte\u00a0: m\u00eame si\u00e8ge Ford, m\u00eames options de r\u00e9glage.<\/p>

Simple une fois install\u00e9e, la solution a pourtant demand\u00e9 un important travail de pr\u00e9cision.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Concevoir autour du conducteur, de l\u2019ambulance et des contraintes Ford\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Remplacer la base du si\u00e8ge d\u2019origine dans la cabine comportait plusieurs d\u00e9fis. Le si\u00e8ge et son installation font partie d\u2019un ensemble con\u00e7u et certifi\u00e9 selon les normes de s\u00e9curit\u00e9 applicables<\/a>. Toute modification doit donc \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e sans compromettre la conformit\u00e9 du v\u00e9hicule ni la s\u00e9curit\u00e9 de ses occupants.<\/p>

Pour d\u00e9velopper sa solution, l\u2019\u00e9quipe Demers a notamment valid\u00e9 l\u2019\u00e9tendue des positions accessibles avec la nouvelle base \u00e9lectrique afin de respecter les limites et les recommandations \u00e9tablies par Ford. L\u2019objectif : retrouver l\u2019ajustabilit\u00e9 attendue tout en assurant une int\u00e9gration transparente dans la cabine, sans compromettre l\u2019acc\u00e8s aux commandes, l\u2019ergonomie du conducteur ou le fonctionnement des dispositifs de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>

La solution finale a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 test\u00e9e et valid\u00e9e conform\u00e9ment aux exigences applicables des normes CMVSS\/FMVSS.<\/p>

Pour James Blakely, charg\u00e9 de projets chez Demers,<\/strong> cette \u00e9tape \u00e9tait essentielle :<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\u00ab On voulait que tous les syst\u00e8mes du v\u00e9hicule fonctionnent ensemble avec le si\u00e8ge et que, lors d\u2019un impact, le corps soit contr\u00f4l\u00e9 comme il le serait avec le si\u00e8ge et la base Ford d\u2019origine. \u00bb\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\u2014 James Blakely, charg\u00e9 de projet, Demers<\/cite>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/blockquote>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Comme le r\u00e9sume Zo\u00e9 Laxague :<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\u00ab L\u2019objectif n\u2019\u00e9tait pas simplement de ramener le si\u00e8ge \u00e9lectrique, mais de le faire de la bonne fa\u00e7on : une solution s\u00e9curitaire et durable, qui conserve le si\u00e8ge Ford d\u2019origine, retrouve toute l\u2019ajustabilit\u00e9 attendue et puisse \u00eatre offerte en r\u00e9trofit aux v\u00e9hicules d\u00e9j\u00e0 en service. \u00bb\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\u2014 Zo\u00e9 Laxague, directrice, Strat\u00e9gie de produit<\/cite>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/blockquote>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Une option pour les nouvelles unit\u00e9s et les ambulances d\u00e9j\u00e0 en service<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Le nouveau si\u00e8ge conducteur \u00e9lectrique est offert en option sur les nouvelles ambulances de Demers sur ch\u00e2ssis Ford E-Series. Pour une unit\u00e9 d\u00e9j\u00e0 command\u00e9e, mais pas encore entr\u00e9e en production, il pourrait aussi \u00eatre ajout\u00e9 par modification de commande. Les clients concern\u00e9s peuvent communiquer avec leur repr\u00e9sentant des ventes pour v\u00e9rifier les possibilit\u00e9s.<\/p>

La solution a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e pour permettre l\u2019adaptation des v\u00e9hicules admissibles existants. Les clients qui souhaitent \u00e9quiper des ambulances d\u00e9j\u00e0 en service avec le nouveau si\u00e8ge peuvent d\u00e8s maintenant manifester leur int\u00e9r\u00eat<\/a> et indiquer le nombre d\u2019unit\u00e9s concern\u00e9es. Cette information permettra \u00e0 l\u2019\u00e9quipe de planifier les besoins et le d\u00e9ploiement de la mise \u00e0 niveau.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Votre flotte compte des ambulances Ford E-Series que vous aimeriez \u00e9quiper du nouveau si\u00e8ge conducteur \u00e9lectrique?<\/strong>
Faites-nous part de votre int\u00e9r\u00eat et du nombre d\u2019unit\u00e9s concern\u00e9es.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tManifester mon int\u00e9r\u00eat<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pendant des ann\u00e9es, l\u2019ajustement \u00e9lectrique du si\u00e8ge conducteur faisait partie du quotidien des param\u00e9dics \u00e0 bord des ambulances sur ch\u00e2ssis Ford E-Series. Lorsque Ford a retir\u00e9 cette option de ses ch\u00e2ssis tronqu\u00e9s, le changement s\u2019est vite fait sentir dans les casernes du Qu\u00e9bec. D\u00e8s l\u2019arriv\u00e9e des premi\u00e8res unit\u00e9s sans si\u00e8ge \u00e9lectrique, en 2025, les commentaires […]<\/p>\n","protected":false},"author":51,"featured_media":21682,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[114,92,46,89,113,94],"tags":[],"pole":[86,84,87,85],"class_list":["post-21689","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-annonce","category-ergonomie","category-innovation","category-planification","category-services-client","category-technologie","pole-pole-gestionnaires-de-flotte","pole-pole-paramedics","pole-pole-proprietaires","pole-pole-techniciens"],"acf":[],"yoast_head":"\nDemers ram\u00e8ne le si\u00e8ge conducteur \u00e9lectrique sur Ford E-Series<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Demers d\u00e9veloppe un nouveau si\u00e8ge conducteur \u00e9lectrique pour les 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